TNT阳谋:拖垮中国民营快递

国际四大物流豪门之一的TNT旗下的荷皇橙派公司，在广州以“个人也可加入”的低门槛，实施“最后一公里递送”招标。“最后一公里服务公司是以前经常被炒作的概念。”深圳金关供应链公司合伙人罗润华告诉记者，单纯代派基本接近零利润，与TNT合作犹如陪太子读书———看似风光无限，和大人物一起学知识，实际上是赔本服侍人家。 　　TNT坦承“找小公司合作是因为成本更低”，TNT中国新闻发言人回复记者称，“我们在国内寻求递送服务供应商时，希望其能代表TNT代收货款，这种模式在欧洲是很成功的。” 　　“TNT如何管理好为数众多的”微型“代派、代收货款公司？难！”前东莞翔盈快递主营业务之一为珠三角代收货款，其总裁邬双全提出质疑，不管是直复业务还是常规快递，“代派尤其是代收货款，门槛太低存在诸多风险。TNT依靠评估与筛选，很难保证合作商的‘纯度’”。如果TNT解决不了这些问题，TNT“在欧洲国家非常成功的模式”，在中国易遭灭顶之灾。 　　全一达快递苑立红则激烈地指责，目前国际快递巨头在中国大打价格战，通过转嫁成本压力，制造价格优势，拖垮中国民营快递企业。 　　风险难控：欧洲模式难在中国复制 　　TNT在给本报的回复中称，“我们在中国采用的模式与在荷兰与其它欧洲国家的成功模式基本相同。我们在国内寻求递送服务供应商时，希望其能代表TNT代收货款。 　　东莞翔盈快递代收货款公司总裁邬双全分析说，从自己以往的经验来看，物流加盟商的管理、特别是对代收货款的公司的管理，很难。“目前，中国有很多这样的代收货款的公司，当然也以很快的速度倒闭。”邬双全说。 　　邬双全经营的东莞翔盈快递代收货款公司曾经在珠三角赫赫有名，但后因站点扣款、卷款潜逃等现象陷入被动境地。邬双全告诉记者，一些小的快递代收货款公司存在的问题主要集中在两个方面：一是挪用资金。用拆东墙补西墙的方法维持。二是卷款潜逃，一些小的代收货款公司或者一些站点的业务员在一些大单的诱惑下经常选择卷款潜逃。 　　“与小公司合作，TNT如何控制这些潜在的风险？”邬双全说，TNT解决不了这些问题，他们所倡导的在欧洲国家非常成功的模式将很难在中国复制并取得成功。 　　前后夹击：合作商或处尴尬境地 　　事实上，对于TNT此次的广州招标，一些民营快递行业的老总一直表示疑惑。按照一家收到标书的广州快递企业人士提供的信息，TNT“最后一公里递送”的合作伙伴的投标区域不得超过两个行政区。按照广州11个行政区来推算，TNT至少需要6家合作伙伴才能完成对广州的全面覆盖。按照TNT给本报的回复，TNT内部有严格的供应商合作伙伴评估与筛选标准。 　　前翔盈老总邬双全认为，代收货款的公司的进入，“如果门槛低的话，摆明里面可能会有一些问题。按照中国代收货款公司的现状，明摆着就是把包袱扔给你。”这些“最后一公里代派公司”必须向TNT负责，同时又必须管理好下面的站点。这些公司可能会承担巨大的风险。邬双全细数了现在货款代收业务面临的窘态：一是招人很难，收到1万元的货款跑掉业务员的现象时有发生。二是从TNT拿到的收益并不算丰厚，另一方面又要承受大的风险。“毫无疑问，处在夹缝之中的代收货款的公司的境遇很难”。全一达快递主任苑立红说。 　　和上述人士说法不同，宅急送深圳公司总经理谢海岩认为“加盟商可以获利，关键是控制好呼叫中心和转运中心，进行低成本运作。”据他透露，广东几个很知名的快递公司已经开始尝试外包。